Hội đồng Yarra chấm dứt hợp đồng xe đạp điện Lime tại Melbourne

Hội đồng Thành phố Yarra, một khu vực nội đô sầm uất tại Melbourne, vừa đưa ra quyết định gây chú ý khi chấm dứt thỏa thuận với Lime, nhà cung cấp xe đạp điện lớn nhất thành phố. Động thái này diễn ra sau gần sáu năm thử nghiệm, với lý do chính là sự bất mãn của hội đồng về việc Lime không quản lý hiệu quả các hành vi vi phạm của người dùng.

Quyết định cứng rắn từ chính quyền địa phương

Vào tối thứ Ba vừa qua, Hội đồng Thành phố Yarra đã bỏ phiếu chấm dứt chương trình thử nghiệm xe đạp điện Lime, vốn đã kéo dài gần sáu năm kể từ cuối năm 2020. Quyết định này được đưa ra sau khi hội đồng bày tỏ sự thất vọng sâu sắc đối với Lime, cho rằng công ty này đã 'coi thường' (taking the mickey) người đóng thuế bằng cách không xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm. Cụ thể, các vấn đề được nêu ra bao gồm việc người dùng đỗ xe đạp bừa bãi, đi xe trên vỉa hè dành cho người đi bộ và sử dụng xe khi say rượu. Điều đáng chú ý là Lime là công ty duy nhất nộp đơn xin tiếp tục chương trình này một cách vĩnh viễn thông qua quy trình đấu thầu, nhưng Hội đồng Yarra đã bác bỏ, thậm chí còn khẳng định thà không có dịch vụ nào còn hơn là duy trì một dịch vụ kém chất lượng.

Mối lo ngại về trật tự đô thị và trách nhiệm doanh nghiệp

Thị trưởng Stephen Jolly đã thẳng thắn chỉ trích Lime trong cuộc họp hội đồng, nhấn mạnh rằng công ty đã kiếm được khoảng 2,5 triệu đô la từ các chuyến đi trong khu vực Yarra kể từ khi ra mắt, nhưng hội đồng lại không nhận được một xu nào. Ông Jolly bày tỏ sự khó chịu khi xe đạp điện bị vứt 'khắp mọi nơi' và cho rằng Lime đã lợi dụng những mối quan tâm về biến đổi khí hậu như một 'bức bình phong' để che đậy sự lỏng lẻo trong quản lý. 'Chúng tôi là một hội đồng cấp tiến, vì vậy họ nghĩ rằng họ có thể thoát tội,' ông Jolly nói. 'Với tất cả số tiền của họ, họ có thể nói, 'chúng tôi sẽ chỉ cung cấp cho bạn một sản phẩm hạng hai, chúng tôi sẽ không kiểm soát khách hàng của mình'.' Phát biểu này phản ánh rõ sự bất lực và bức xúc của chính quyền địa phương trước thái độ thiếu hợp tác từ phía nhà cung cấp dịch vụ.

Những quan điểm trái chiều và bài toán giao thông đô thị

Tuy nhiên, không phải tất cả mọi người đều đồng tình với quyết định của hội đồng. Một số cư dân và nhóm vận động đã lập luận rằng những lợi ích về môi trường và giao thông mà xe đạp điện mang lại – đặc biệt đối với những người dưới 35 tuổi, độ tuổi trung bình của người sử dụng xe Lime tại địa phương – lớn hơn những nhược điểm của chương trình. Họ cho rằng những vấn đề này có thể được khắc phục bằng cách xây dựng thêm các con phố thân thiện với xe đạp. Ông Jeremy Lawrence, Chủ tịch nhóm Streets Alive Yarra, gợi ý rằng nếu vấn đề là chỗ đậu xe đạp trên vỉa hè, hội đồng có thể bổ sung các khu vực đậu xe đạp chuyên biệt trên đường phố, 'giống như cách có một bãi đậu xe hơi ở mỗi con phố'. Ông Lawrence cũng chỉ trích hội đồng đang khuyến khích mọi người lái xe và sử dụng nhiên liệu, đồng thời đề xuất hội đồng nên thu phí hợp lý cho việc đậu xe hơi cả ngày và dùng một phần nhỏ doanh thu đó để xây dựng các khu vực đậu xe đạp.