Ngành vận tải nông thôn Úc kêu gọi hoãn tăng thuế nhiên liệu diesel

Các doanh nghiệp vận tải nông thôn tại Úc đang đối mặt với áp lực tài chính lớn khi mức phí sử dụng đường cho xe hạng nặng (Heavy Vehicle Road User Charge) dự kiến sẽ tăng mạnh vào đầu tháng Tám tới. Trong bối cảnh giá dầu diesel toàn cầu biến động do xung đột quốc tế, các hiệp hội vận tải đang khẩn thiết kêu gọi chính phủ liên bang xem xét lại quyết định này để tránh đẩy ngành vào thế khó.

Áp lực tăng giá nhiên liệu giữa biến động toàn cầu

Theo thông báo, từ ngày 3 tháng 8, mức phí sử dụng đường cho xe hạng nặng sẽ gần như tăng gấp đôi, từ 16.4 xu lên 32.4 xu mỗi lít nhiên liệu diesel. Điều này đồng nghĩa với việc mỗi lần đổ đầy bình 400 lít, các doanh nghiệp sẽ phải chi thêm 64 đô la. Quyết định tăng phí này được đưa ra sau khi chính phủ liên bang có kế hoạch phục hồi mức thuế tiêu thụ nhiên liệu (fuel excise) và phí sử dụng đường theo từng giai đoạn, sau một thỏa thuận ngừng bắn 60 ngày giữa Mỹ và Iran. Tuy nhiên, căng thẳng tại Trung Đông đã leo thang trở lại, đẩy giá dầu diesel trên thị trường thế giới tăng cao một lần nữa. Trong một tuần gần đây, giá dầu diesel bán buôn trung bình toàn quốc đã tăng 9.3 xu mỗi lít, từ 181.7 xu lên 191 xu, cho thấy sự biến động mạnh mẽ của thị trường.

Ngành vận tải nông thôn đứng trước nguy cơ thua lỗ

Hiệp hội Vận tải Gia súc và Nông thôn Úc (Australian Livestock and Rural Transporters Association – ALRTA) đã lên tiếng bày tỏ lo ngại sâu sắc về tác động của việc tăng phí này. Ông Gerard Johnson, Chủ tịch ALRTA, nhấn mạnh rằng các doanh nghiệp vận tải nông thôn vốn đã hoạt động với biên lợi nhuận cực kỳ eo hẹp, đặc biệt khi phải di chuyển quãng đường dài qua các vùng nông thôn và hẻo lánh của Úc. Ông Johnson chia sẻ: “Gia súc và hàng hóa nông sản vẫn phải được vận chuyển, bất kể điều gì xảy ra ở nước ngoài.” Đối với các doanh nghiệp mua nhiên liệu với số lượng hàng nghìn lít, một đợt tăng giá lớn như vậy có thể xóa sạch lợi nhuận từ một chuyến hàng, biến một công việc có thể sinh lời thành một khoản lỗ đáng kể. Điều này đe dọa trực tiếp đến sự bền vững của nhiều doanh nghiệp nhỏ và vừa trong ngành.

Lời kêu gọi thống nhất từ toàn ngành

ALRTA đang phối hợp với Hiệp hội Vận tải Đường bộ Úc (Australian Trucking Association – ATA) để trực tiếp kiến nghị Bộ trưởng Giao thông Vận tải Catherine King hoãn việc tăng phí theo lịch trình. Ông Johnson khẳng định: “ALRTA sát cánh cùng ATA trong việc đưa vấn đề này trực tiếp tới Bộ trưởng – toàn ngành đang lên tiếng với một giọng điệu thống nhất: việc tăng phí này không nên diễn ra trong khi xung đột quốc tế đang gây ra sự biến động mới trên thị trường nhiên liệu.” Các hiệp hội này kêu gọi Bộ trưởng King lắng nghe tiếng nói của ngành, tạm hoãn đợt tăng phí tiếp theo và xem xét lại tình hình vào cuối tháng Tám. Họ lập luận rằng các doanh nghiệp vận tải nông thôn không nên phải gánh chịu thêm một khoản thuế cao hơn ngay giữa một cú sốc giá nhiên liệu khác.